La question : Pourquoi la piste secondaire de l'aéroport de Bordeaux va-t-elle être maintenue ? 🛫

Après 2 ans de concertation, le ministère des Transports a tranché : la piste secondaire de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac restera en service.

Pour bien comprendre

• La piste secondaire, aussi dite sécante, perpendiculaire à la principale, est en service depuis 1939. Elle a vu son trafic augmenter ses dernières années. En 2024, elle a accueilli 13,5 % des vols.
• En raison des nuisances sonores croissantes, des élus et riverains de plusieurs communes réclamaient sa fermeture, dont Pessac et Talence, qui se trouvent dans son axe.
• Ses opposants avancent que 12 000 à 18 000 habitants seraient soumis à un bruit de plus de 55 décibels sur la secondaire, contre 6 000 pour la principale.
• Ce dossier a fait l’objet d’une étude approfondie de l’État sur les impacts environnementaux et techniques.

Débat clôt

• Les autorités estiment que la piste sécante est indispensable pour maintenir l’exploitation de l’aéroport en cas d’intempéries ou de travaux qui rendraient les atterrissages impossibles sur la piste principale.
• Par ailleurs, la fermeture transférerait les nuisances sonores vers les habitants vivant dans l'axe de la principale, en particulier ceux d'Eysines, la commune la plus exposée actuellement.
• La préfecture de Gironde a assuré que le maintien serait « assorti de garanties visant à limiter strictement son utilisation au niveau de trafic actuel, à savoir en cas d’intempéries, de travaux ou de circonstances exceptionnelles ».
• Elle promet une observation continue et un encadrement renforcé de l’usage de la piste sécante.