Maintenance estivale des trams à Grenoble

Aujourd'hui, d’importants travaux d’entretien démarrent à Grenoble sur certains itinéraires de tramway.

Ce qui est prévu

• Jusqu'au 1ᵉʳ août, les lignes B et D s’arrêtent à Oxford d’un côté et à Sainte-Claire Les Halles de l’autre, leurs terminus provisoires. La fréquence de passage est maintenue à 8 minutes en journée.
• Des bus relais effectuent la liaison entre Notre-Dame Musée et Université Condillac ou Étienne Grappe, toutes les 8 ou 16 minutes. Il faut marcher 300 mètres entre le tram et le bus relais.
• En parallèle, pour améliorer la desserte du Domaine universitaire, la ligne C est prolongée jusqu’à Plaine des Sports, avec des rames toutes les 10 à 12 minutes.
• En soirée ou les week-ends, d’autres aménagements sont à prévoir. Le service peut être limité selon les jours (voir les détails ici).

Pourquoi c'est important 

• Les lignes de tram grenobloises sont utilisées depuis plus de 30 ans, ce qui nécessite une maintenance régulière pour garantir sécurité et fiabilité.
• Les interventions en cours relèvent de plusieurs types : remplacement et calage de rails, changement d’aiguillages, restauration de la ligne aérienne, ou encore engazonnement pour réduire les nuisances.
• Ces opérations sont planifiées surtout l’été et le soir, quand le trafic est moins dense, pour réduire l’impact sur les usagers. Elles permettent également de mutualiser les engins et équipes avec d’autres chantiers.

L'info en plus

• Le réseau de tram se modernise : le SMMAG a commandé 38 nouvelles rames de tram auprès du constructeur espagnol CAF, avec option pour 15 de plus.
• Ces trams remplaceront bientôt 53 anciennes rames, offrant plus de capacité (+111 passagers), climatisation, accessibilité optimisée et embarquement accéléré grâce à 12 portes.
• Le coût du projet est estimé à 218 millions d’euros, pour un tram grenoblois plus moderne et plus performant.