Pourquoi le tramway a-t-il fait son retour à Grenoble dans les années 1980 ?

Les premiers rails de la ligne A ont été posés en 1985, marquant le grand retour du tram en ville après 33 ans d’absence. Mais pourquoi cette décision a-t-elle été prise ? On vous dit tout.

Un peu d'histoire

• Le premier réseau de tramway a été lancé dès 1894, avec une électrification complète en 1897, couvrant jusqu’à 220 km de lignes interurbaines dans plusieurs communes iséroises.
• Après l’apogée des années 1920, la concurrence du bus, du trolleybus et de la voiture entraîne un déclin progressif de ce moyen de transport.
• En 1952, le tramway disparaît complètement, jugé vétuste et peu adapté aux nouvelles pratiques urbaines.

À savoir

• Dès les années 1970, la saturation du centre-ville grenoblois pousse la ville à repenser ses transports publics.
• L’ADTC (Association pour le développement des transports en commun) est créée en 1974. Elle milite pour un retour du tramway, plus adapté à l’urbanisme dense de Grenoble.
• Le soutien du maire Hubert Dubedout puis de son successeur Alain Carignon en 1983 aboutit à un référendum local : le 22 juin 1983, 53 % des votants valident le projet.
• Le projet est officiellement lancé le 8 juillet 1983. Les travaux démarrent fin 1983 pour la première ligne de tram créée entre Fontaine et Grand’Place, en passant par la gare.

Qu’en est-il aujourd’hui ?

• Depuis la mise en service de la ligne A en 1987, le réseau s’est considérablement étendu : il comprend aujourd’hui 5 lignes, 82 stations et 47,7 km de voies commerciales, couvrant 11 communes.
• Le réseau est pionnier en matière d’accessibilité (il a été le premier à être entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite) et continue de s’adapter. Entre prolongement de lignes, modernisation du matériel, arrivée prévue en 2028 de rames de 45 mètres construites par CAF Urbos, les transports publics grenoblois évoluent sans cesse.
• Le tramway est aujourd’hui un élément structurant de l’agglomération grenobloise. L’enjeu de demain : maintenir performance et accessibilité dans un contexte de transition écologique.