À Rennes, des transports en commun jugés fiables
Mercredi dernier, l'Essentiel Rennes vous interrogeait sur la fiabilité du réseau STAR. Aujourd'hui, nous vous proposons un éclairage sur le sujet.
Le résultat
Selon notre consultation, vous êtes 65 % à considérer que le réseau rennais de transports publics est fiable contre 35 % à le trouver défaillant. Armel Guenneugues, directeur commercial, marketing et innovation chez Keolis Rennes réagit à ce bilan.
Que vous inspirent les chiffres obtenus ?
« C'est globalement positif avec une majorité nette. De notre côté, nous sommes habitués à interroger les usagers. Nos chiffres sont plus élevés. Selon notre dernière enquête de satisfaction, menée fin 2024 sur un panel représentatif, il y avait 96 % de personnes satisfaites à très satisfaites. C'est un point haut historique. Notre objectif est de faire encore mieux. »
Avez-vous des données sur la qualité du réseau STAR ?
« Selon les derniers chiffres, qui couvrent la période janvier-juillet 2025, le taux de disponibilité de la ligne A est de 99,8 %. Celle-ci est réputée comme très fiable. Elle fait partie du top 5 mondial.
Pour la ligne B, le taux est de 99,4 %. C'est le signe que globalement elle fonctionne, ce qui n'était pas le cas il y a encore quelques mois.
Pour les bus, le taux est de 99,3 %. Les 0,7 % manquants comprennent divers facteurs (aléas climatiques, travaux, congestion du trafic...). Notre objectif est d'atteindre 99,5 %. Quant à la ponctualité des bus - ceux qui arrivent au plus tôt une minute avant et 3 minutes plus tard à l'arrêt - elle s'établit à 76 %. C'est un chiffre en progression car nous étions à 73 % auparavant. L'objectif, fixé par la collectivité, est de 77 %. Nous en sommes proches. »
Les critiques ciblent la ligne B. Que répondez-vous ?
« Il y a eu 2 périodes de panne avec 6 mois d'arrêt donc je comprends que les gens soient échaudés. Il n'y a pas de déni de notre part. La différence de réalisation avec la ligne A, même si elle n'est que de 0,4 %, se ressent. Pour l'instant, les pannes sont encore trop fréquentes. Il y a un arrêt de 45 minutes environ toutes les 2 semaines.
Cela découle d'un problème de bandage des galets de guidage qui n'a rien à avoir avec la panne de 6 mois. Cela engendre des casses de manière anticipée et imprévisible. Je tiens à rassurer. Ce n'est pas un problème sécuritaire, mais de confort pour les usagers.
Pour y remédier, nous avons un plan d'action double. Le fournisseur Siemens s'engage à ce que les nouveaux bandages tiennent dans la durée. De notre côté, l'objectif est de diminuer le temps de réparation. D'ici peu, nous devrions pouvoir gagner 10 à 15 minutes sur la remise en service. »
