Le saviez-vous ? Le dos d’âne moderne est né à Lyon

En 1999, un habitant de Saint-Priest a inventé un ralentisseur qui équipe aujourd’hui les routes de toute la France.

Le constat

• À la fin des années 1990, Gérard Gerbelot, San-Priot, président du CSBJ et ancien conducteur de bétonnière, voit un problème : les ralentisseurs traditionnels freinent tout le monde, y compris les bus et les véhicules de secours, et provoquent des dégâts matériels.
• Pour répondre à cette contrainte, il dépose un brevet pour un ralentisseur en béton préfabriqué, baptisé coussin lyonnais, puis Coussiral®. Ses dimensions – 1,85 m de large, 3 m de long et 7 cm de haut – permettent de ralentir les voitures particulières sans gêner les poids lourds ni bloquer l’écoulement des eaux.

La suite

• Derrière ce brevet, il fonde l’entreprise Aménagement lyonnais. Son invention séduit immédiatement : 2 coussins peuvent être posés en une demi-journée sur une voie à double sens.
• Ce gain de temps et de coût assure son succès. En quelques années, 5 nouveaux brevets suivent et l’entreprise devient une référence nationale.
• Le dispositif concurrence alors le coussin berlinois, en plastique, qui repose sur le même principe. Mais le modèle lyonnais, plus robuste et facile à installer, s’impose largement dans l’espace public national.

Et maintenant ?

• Vingt-cinq ans plus tard, la question des ralentisseurs agite la justice. Selon plusieurs associations, 450 000 dispositifs en France ne respecteraient pas la loi, souvent trop hauts ou mal implantés.
• Le Conseil d’État a confirmé leur illégalité mais refuse leur destruction systématique. Dans ce contexte, le coussin lyonnais pourrait redevenir la solution : il respecte la hauteur de 10 cm et n’entrave pas les bus ni les secours.
• Entre besoin de sécurité routière et contraintes réglementaires, l’invention san-priote montre qu’un aménagement pensé localement peut encore inspirer le débat national.