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Lundi 30 mars

Travaux du T10 à Lyon : des perturbations durant un mois pour le T4

Rédigé par Léo Mourgeon
Les travaux du tramway qui connectera le sud-est au reste du réseau entraînent des perturbations sur la ligne T4 durant un mois (crédit : Sytral Mobilités).

Les travaux du futur tramway T10 modifient la circulation du T4 en soirée pendant près d’un mois.

Ce qui se passe

  • À partir de ce lundi et jusqu’au 24 avril, la ligne T4 ne circule plus normalement en soirée. Dès 21h30, les rames sont limitées entre La Doua et Lycée Lumière. Au-delà, jusqu’à Hôpital Feyzin Vénissieux, il faudra prendre un bus relais, avec un passage toutes les 15 minutes.
  • Dans les faits, ces perturbations ajoutent une correspondance à la plupart des voyageurs quotidiens et allongent les temps de trajet en fin de journée, notamment pour les habitants du sud de la métropole.
  • Les horaires changent aussi selon les jours, avec des derniers départs avancés autour de 20h30 pour les trajets complets. Les détails sont ici.

On rembobine

  • Derrière ces perturbations, un projet lancé il y a près de 30 ans. Le tramway T10 doit relier Gare de Vénissieux à Gerland d’ici fin 2026, sur 8 km et 14 stations, pour un coût estimé à 295 M€.
  • L’objectif est d’améliorer les déplacements dans le sud-est lyonnais et d’accompagner la transformation de secteurs comme Saint-Fons ou la Vallée de la Chimie.
  • À terme, la ligne doit transporter plus de 22 000 voyageurs par jour et se connecter aux métros B et D ainsi qu’aux tramways T1 et T4.

Où en est-on ?

  • Le chantier est désormais bien avancé. Les rails sont déjà posés sur certains tronçons, notamment côté Gerland, et les premiers essais techniques ont débuté. Mais d’autres zones, autour de Vénissieux et Saint-Fons, restent en travaux lourds.
  • Les opérations actuelles concernent le raccordement au réseau existant et l’installation des équipements électriques du tramway. Ce sont des étapes indispensables, mais très contraignantes, qui nécessitent de couper partiellement la circulation.
  • D’ici à la mise en service, prévue fin 2026, ces perturbations devraient se répéter ponctuellement. C’est le passage obligé pour intégrer une nouvelle ligne dans un réseau déjà en fonctionnement. Les lettres d’information des différentes perturbations sont disponibles ici.
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