Le bus fait sa révolution 🚎

Le réseau TCL entame ce lundi une réorganisation majeure, avec de nombreuses lignes modifiées, créées ou renforcées.

Les grandes lignes

• Ce changement de grande ampleur, préparé depuis 2021, vise à simplifier un réseau devenu trop complexe pour les usagers, tout en accompagnant le déploiement de la ZTL en Presqu’île et en préparant l’unification du réseau TCL prévue en septembre.
• « L’objectif est de regrouper les modes selon leur niveau de performance, de capacité et de fréquence à travers une numérotation harmonisée et la mise en place d’un code couleur », explique Bruno Bernard, président de la Métropole. En clair, on nous promet un maillage plus lisible, des lignes plus directes et des fréquences renforcées sur les axes structurants.
• Sur l’ensemble du réseau, 80 lignes sont concernées. 14 sont supprimées ou fusionnées, 7 sont créées, et les autres connaissent des changements d’itinéraire. « Avec tous ces changements, nous aurons dépassé les 12 % d’offre supplémentaire de bus en 2026 », estime l’élu.

Zoom sur

• En Presqu’île, le changement est visible dès aujourd’hui. Le secteur devient un nœud de correspondance autour de 2 pôles : Bellecour et Cordeliers-Hôtel de Ville. Une douzaine de lignes y passent désormais.
• Une nouvelle traversée dédiée de la Presqu’île par la rue Grenette a été créée, tandis que plusieurs lignes disparaissent ou changent d’itinéraire, comme la 9, la 27 ou la S1.
• « Nous avons décidé la création de 2 nouvelles lignes structurantes. La C23 à l’est entre Villeurbanne et la Cité Internationale en passant par Cordeliers et la rive droite ; et sur le plateau Nord, la ligne 59 entre Vancia et Cordeliers », ajoute Bruno Bernard.

Et ailleurs ?

• La ligne C3, la plus fréquentée du réseau, deviendra en septembre la TB11. Il s’agira de la 1ʳᵉ ligne de « TramBus », avec un itinéraire en voie dédiée et des passages toutes les 5 minutes en heure de pointe.
• « Ce nouveau mode de transport combine la régularité du tramway avec la souplesse du bus », détaille Bruno Bernard. Ce tram sur roues sera rejoint par la TB12 en 2026, entre Part-Dieu et Parilly.
• Tous ces changements s’accompagnent d’arrêts modernisés, d’un mobilier neuf, et de l’arrivée progressive de bus électriques.