L'entretien : « Des investissements conséquents pour les transports » 🚆
Nouvelle gare routière à Nantes, augmentation du nombre de TER, modernisation des rames, la Région procède à des investissements majeurs pour améliorer le confort des usagers. Le point avec Julien Bainvel, conseiller régional en charge des transports.
Qu'en est-il de la fréquentation ?
« En 7 ans, elle a bondi de plus de moitié entre 2018 et 2025. Il y a donc une vraie demande de la part des usagers. Notre philosophie, c'est de proposer davantage d'offres sur les trains et les bus pour inciter les habitants à utiliser ces moyens pour se déplacer, avec une hausse de 15 % du nombre de trajets proposés. »
« Dans cette perspective, nous travaillons sur le SERM, RER métropolitain, qui doit favoriser une meilleure desserte à travers du multimodal (cars, covoiturage, trains). »
Concrètement, quelles sont les réalisations ?
« Les transports sont le 1er budget de la Région. La qualité des services est primordiale. Cela se traduit par un programme de rénovation conséquent de 13 rames, d'ici 2030, à hauteur de 55 M€ pour rendre les trains plus accessibles, plus agréables et plus lumineux. Nous avons inauguré la 1re en gare de Nantes, il y a quelques semaines. »
« Par ailleurs, dans le cadre de l'ouverture des trains à la concurrence prévue par la loi à l'horizon 2033, nous avons, depuis mi-décembre, 2024, augmenté la cadence des TER sur la ligne de tram-train Nantes-Châteaubriant-Nort-sur-Erdre, sur les heures creuses et durant le week-end. Même chose pour la ligne Nantes-Clisson. »
Quelles sont les perspectives ?
« Nous allons augmenter, fin d’année 2026, le nombre d'allers-et-retours sur les lignes Nantes-Saint-Gilles-Croix de Vie (2 supplémentaires) et Nantes-Pornic (6 en plus). »
« Dans le cadre de l'étoile Mancelle, prochain lot du réseau ouvert à la concurrence, nous allons commander 40 trains et construire un nouvel atelier de maintenance pour assurer l'entretien et la sécurité à l'échelle de notre territoire. »
Quelles solutions contre les nuisibles ?
« La prolifération des blaireaux et sangliers cause régulièrement des incidents sur la ligne Nantes-Angers-Ancenis. Cela fait partie des problématiques sur lesquelles nous travaillons. »
« Les blaireaux creusent des galeries sous les rails, ce qui provoque des affaissements. Il faut donc ralentir la vitesse des trains, déloger les animaux et injecter du béton pour combler les trous. »
« Nous réfléchissons à la mise en place de grillages et nous collaborons avec la fédération de chasseurs pour augmenter le nombre de battues. »
