Une histoire sur les rails pour le tram strasbourgeois

Alors que Strasbourg s’apprête à inaugurer le Tram Ouest (Strasbourg-Eckbolsheim-Wolfisheim) ce samedi 15 novembre, le Jardin des Sciences revient aujourd'hui sur l’histoire du tramway strasbourgeois avec Lionel Debus, spécialiste du sujet.

Au programme 

• Dans le cadre des Conf’ du lundi, Lionel Debus, docteur en urbanisme et aménagement à l’Université de Strasbourg, intervient pour un temps d’échange autour du tramway « entre politique de mobilité et outil de réhabilitation urbaine ».
• « On distingue deux réseaux de tramway à Strasbourg : le tout premier, qui a marqué le 19^e siècle, et le deuxième, apparu en 1994. L’idée est de les présenter et faire ressortir leurs ressemblances, dans un discours accessible au grand public », explique-t-il.

À propos 

• Au travers des siècles, le tramway s’est imposé comme un accélérateur de construction et d’agrandissement de la ville de Strasbourg.
• « La ligne 15, qui a été remplacée par le bus et qui passe près de l'Orangerie, est apparue avant les villas contemporaines, tout comme l’extension de la ligne vers l’Allemagne a précédé l’urbanisation du quartier des Deux Rives et de la Coop », poursuit Lionel Debus.
• « Au départ, le tramway est un moyen de transport rapide pour une ville qui s’affranchit de ses murailles. Au fur et à mesure, il a été acteur de la réorganisation du centre-ville : piétonnisation, développement du vélo, meilleure qualité de l’air et protection du patrimoine », affirme-t-il.

Zoom sur 

• Pour les quartiers en périphérie, le tramway a été un moyen d’accéder plus facilement aux opportunités du centre-ville.
• « On l’a vu en premier avec l’Elsau, puis Hautepierre par exemple. Avec un mode de transport rapide, stable et pas cher, il y a la possibilité d’aller au travail ou à l’université », ajoute Lionel Debus.

Y ALLER : Pour participer à la conférence ou pour en savoir plus sur les Conf’ du lundi, rendez-vous ici.