Jeudi 12 février
L’ordre du jour de Toulouse Métropole est sur les rails
Rédigé par Charline Poullain
Les aménagements ferroviaires sont plus que jamais à l'ordre du jour (crédit : Charline Poullain).
Le conseil de Toulouse Métropole se réunit aujourd’hui dès 9h au Centre de congrès Pierre Baudis. Les mobilités sont un fil rouge dans l’ordre du jour.
Grande vitesse
- Au programme de ce dernier conseil métropolitain avant les élections de mars prochain, il est beaucoup question de mobilité.
- À commencer par le Grand projet du Sud-Ouest (GPSO), soit l’itinéraire à grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse, et Bordeaux-Dax.
- Le point 4 aborde le versement de la contribution financière 2026 de Toulouse Métropole.
- Le contexte est très tendu puisque l’État se désengage en envisageant de recourir à un partenariat public-privé (PPP), ce qui alourdit la facture finale.
- Le budget estimé à 14 milliards d’euros devait se partager comme suit : 40% pour les collectivités, autant pour l'État et 20% pour l’Europe.
L’étoile
- Liés au dossier de la grande vitesse, les aménagements ferroviaires du nord de Toulouse (dit AFNT) et les futurs pôles d’échanges multimodaux qui s’y trouveront seront aussi abordés par les conseillers aujourd’hui pour approuver des études préalables.
- Autre point ferroviaire, le SERM, soit le Service express régional métropolitain du bassin toulousain. Il est question de l’adoption du dossier préparé par la Région, le Conseil Départemental, Toulouse Métropole et Tisséo.
- Le SERM propose de s'appuyer sur l’étoile ferroviaire toulousaine et ses 5 branches (dont les AFNT), tout en jouant la carte de la multimodalité : pistes cyclables, bus, covoiturage…
Le métro
- Bien sûr, la construction de la ligne C du métro sera abordée, lors de l’approbation d’un protocole d’accord avec l'établissement public foncier local du Grand Toulouse, la commune de Colomiers et la SCI L’Oratoire pour la station Fontaine Lumineuse, en construction entre Toulouse et Colomiers.
- Un dernier point sur les mobilités concerne des infrastructures de recharge pour véhicules électriques dans des parkings de la métropole. Les élus devront adopter des redevances d’occupation du domaine public.
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