À partir de ce lundi, les véhicules privés du dispositif « Dexter » seront opérationnels sur les routes du Rhône et de la métropole de Lyon.

Les bases

• Décidée en 2015 par le Comité interministériel de la sécurité routière et lancée à l’échelle nationale en 2018, la conduite externalisée des voitures-radar arrive enfin à Lyon. La région Auvergne-Rhône-Alpes est la 9ᵉ à mettre en place ce système, déjà actif depuis l’été dans l’Ain, la Loire ou la Drôme.
• Objectif : renforcer la lutte contre les excès de vitesse, 1er facteur de mortalité routière. En 2024, 32 % des accidents mortels recensés dans le Rhône étaient liés à une vitesse excessive ou inadaptée, contre 29 % au niveau national.
• Dans le département, 39 personnes ont déjà perdu la vie sur les routes depuis janvier, soit une hausse marquée par rapport à l’an dernier. Face à ce constat, les services de l’État misent sur ces véhicules banalisés pour accroître la vigilance de tous les automobilistes.

Ce qu’il faut savoir

• Les voitures-radar sont des modèles courants (Peugeot 308, Renault Mégane, Citroën Berlingo) conduits par des salariés d’entreprises privées. Le rôle de ces derniers se limite à la conduite : l’appareil de contrôle embarqué (un petit carré surmontant le tableau de bord) est entièrement automatisé.
• Grâce à des capteurs infrarouges invisibles, chaque dépassement de la vitesse autorisée est enregistré sans intervention humaine. La marge technique appliquée est de 10 km/h sous 100 km/h et de 10 % au-delà. En pratique, un véhicule sera flashé à partir de 61 km/h en ville ou 146 km/h sur autoroute.
• Les trajets, pour l’heure tenus secrets, sont fixés par la Direction départementale des territoires selon l’accidentalité, le trafic et la démographie. Ces voitures rouleront jour et nuit, sur routes départementales comme sur autoroutes, avec pour cible les axes jugés les plus dangereux.

La maison de ventes aux enchères indépendante De Baecque et Associés ouvre ses portes aujourd’hui et demain pour des journées d’estimations gratuites.

Ce qui se passe

• Pour l’occasion, les commissaires-priseurs sont accompagnés par un large panel d’experts indépendants, chacun reconnu dans son domaine, au 70 rue Vendôme (Lyon 6ᵉ). « Le commissaire-priseur connaît très bien le marché et sait comment se vendent les objets, mais il reste généraliste. On fait appel aux experts pour apporter plus de précision », souligne Marie-Antoinette de Longcamp, de la maison De Baecque.
• Les estimations sont toujours gratuites, mais l’avantage de ce rendez-vous réside dans la présence simultanée de tous les spécialistes : mobilier, design, minéraux, livres, armes, bijoux ou encore montres. « Pour les particuliers, c’est plus simple et plus rapide que de venir en semaine et risquer que l’expert ne soit pas disponible », poursuit-elle.

Et après ?

• Si l’estimation se révèle concluante – ce qui n’est pas systématique – la maison de ventes peut proposer une mise aux enchères de l’objet, via un mandat de dépôt.
• Cela reste une possibilité, pas une obligation. « Notre rôle est d’assurer la meilleure visibilité possible à chaque pièce. C’est pour cela que nous privilégions les ventes thématiques, ce qui implique parfois une petite attente », précise la porte-parole.
• La maison prélève des frais uniquement en cas de vente effective.

Le détail

• L’accueil se fait de 10h à 12h puis de 14h à 18h, sans rendez-vous (sauf pour les bijoux et montres qui nécessitent une inscription). Plus d’informations au 04 72 16 29 44.
• « Ces journées constituent un véritable rendez-vous de rentrée, mais elles permettent aussi de rendre la maison de ventes plus accessible et moins intimidante », conclut Marie-Antoinette de Longcamp.

À partir de ce lundi et jusqu’au 24 octobre, une enquête publique permet de s’exprimer sur le projet de Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT) qui fixe le cadre d’aménagement du territoire lyonnais pour les 15 à 20 prochaines années.

Pour bien comprendre

• Le SCOT est un document d’urbanisme à grande échelle. Il couvre 73 communes : la Métropole de Lyon, la communauté de communes de l’Est lyonnais et celle du Pays de l’Ozon.
• Son rôle est d’indiquer la marche à suivre en matière de logement, de mobilité, d’activités économiques et de protection des espaces agricoles et naturels.
• Contrairement à un plan local d’urbanisme, il ne donne pas de règles précises rue par rue, mais il s’impose à ces documents. Concrètement, il influence la façon dont seront construits logements, routes, zones d’activités et transports dans les années qui viennent.

La toile de fond

• Le précédent SCOT, révisé en 2010, a accompagné une croissance rapide : +220 000 habitants en 20 ans, forte consommation foncière et concentration des emplois dans le centre. Le projet arrêté en mars 2025 veut corriger ces déséquilibres.
• D’ici à 2040, la population de l’aire urbaine devrait encore augmenter de 170 000 habitants. Pour y répondre, 127 000 logements sont prévus, dont 41 000 sociaux ou abordables, avec un objectif de 7 500/an mieux répartis sur le territoire.
• L’urbanisation devra ralentir de moitié, limitée à 750 ha, avec priorité donnée à la réutilisation de friches. Le document met aussi l’accent sur la transition écologique : neutralité carbone visée en 2050, développement d’une grande trame boisée et gestion plus sobre de l’eau.
• Enfin, l’agglomération doit devenir multipolaire, organisée autour d’une trentaine de bassins de vie bien desservis, pour réduire les déplacements contraints.

Participer

• L’enquête publique est l’occasion pour les habitants de peser sur ce projet structurant. Le dossier est accessible en ligne, à l’Hôtel de la Métropole ou dans 18 mairies. Des permanences sont également ponctuellement assurées, à commencer par mercredi à Givors.
• Les observations peuvent être déposées jusqu’au 24 octobre sur registre papier, par courrier, par mail ou directement sur le registre numérique. Les contributions seront analysées avant l’adoption définitive prévue en juin 2026.

Rémi Camus entame ce lundi en Suisse une expédition d’un mois pour analyser la présence des « polluants éternels » dans le fleuve.

De qui parle-t-on ?

• À 40 ans, Rémi Camus a fait de l’exploration son quotidien. Le Lyonnais s’est déjà lancé dans des aventures extrêmes : traversée de l’Australie en courant, descente du Mékong ou nage entre Calvi et Monaco.
• « J’ai connu le manque d’eau dans le désert, cela m’a marqué à vie. J’ai aussi vu des pollutions fluviales inimaginables », nous raconte-t-il.
• « Depuis, je veux sensibiliser sur la ressource la plus précieuse que nous ayons. » Aujourd’hui, son regard se tourne vers un fleuve qu’il voit tous les jours : le Rhône. « On croit le connaître, mais il a encore tellement de choses à nous dire. »

Les enjeux

• Son objectif est d’établir la 1ʳᵉ cartographie détaillée des PFAS, ces substances chimiques très stables utilisées dans les textiles, les cosmétiques ou les poêles antiadhésives.
• « Ces molécules persistent des centaines d’années et s’accumulent dans l’environnement. On sait qu’elles sont nocives, mais on ignore encore à quel point », explique l’aventurier.
• Certaines études scientifiques mettent en avant des risques sur le foie, le cholestérol ou l’immunité des enfants. Le scandale de 2022, autour des rejets industriels au sud de Lyon, a renforcé sa détermination : « Il est temps d’ouvrir les yeux sur cette pollution invisible. »

En pratique

• L’expédition débute au glacier du Rhône, en Suisse, et s’achèvera à Port-Saint-Louis, dans les Bouches-du-Rhône. Environ 812 km seront parcourus en packraft, un canoë gonflable ultraléger.
• « Chaque jour, je passerai près de 9h sur l’eau et j’effectuerai 3 prélèvements. Cela représente plus de 90 échantillons », détaille-t-il. Les analyses seront menées par le laboratoire isérois Wessling-ALS, partenaire scientifique.
• Plus de 50 types de PFAS et d’autres micropolluants devraient être détectés. Une étape publique est prévue le 27 septembre à Lyon, près du musée des Confluences. « L’objectif n’est pas de pointer du doigt, mais d’apporter des données claires pour agir », insiste Rémi Camus.
• Les résultats sont attendus début 2026 et un documentaire de 52 min viendra retracer l’aventure.

Policière à Lyon et combattante sur le ring, Océane Samson, 28 ans, rêve de se hisser parmi l’élite mondiale du MMA. Elle revient sur sa double vie et ses ambitions.

Bio express

Originaire du Calvados, Océane Samson s’est très tôt tournée vers les sports de combat. Après le taekwondo, elle enchaîne avec le full contact, avant de trouver sa voie dans le MMA. « Je n’aime pas perdre. J’ai besoin de la compétition dans ma vie », confie-t-elle.

Arrivée à Lyon en pleine épidémie de Covid, c’est un collègue de police qui l’incite à franchir le pas. « Dans la vie de tous les jours, je suis gentille et souriante. Mais dans la cage, je suis là pour détruire mon adversaire », plaisante-t-elle.

Championne du monde amateur

Installée au club de Dardilly, elle s’entraîne dur après ses services et sur ses jours de repos, dans un milieu encore largement masculin. « Avec la police, j’ai déjà l’habitude. Ici au moins, je peux frapper sans me retenir », dit-elle dans un sourire.

En novembre dernier, elle décroche le titre mondial amateur en Ouzbékistan. Depuis, la Lyonnaise est passée professionnelle et s’affirme peu à peu comme l’un des visages prometteurs d’un sport de moins en moins confidentiel en France.

En août, elle a remporté son tout premier combat pro en seulement 40 secondes. « C’était même un peu court. J’ai hâte de remonter dans la cage », s’amuse-t-elle.

Cette semaine, Océane Samson s’entraîne en Thaïlande, terre de boxe et de MMA, pour préparer son prochain défi. Son objectif est clair : enchaîner les victoires pour transformer sa passion en carrière internationale.