Le 18 mars 1662, Paris découvre une innovation étonnamment moderne : les “carrosses à cinq sols”. Imaginé avec le soutien de Blaise Pascal, ce service propose déjà un itinéraire fixe, des départs à intervalles réguliers, un tarif unique et une vocation ouverte à tous. En quelques semaines, plusieurs lignes voient le jour dans la capitale. Trois siècles et demi avant le RER, le principe même du transport en commun urbain est posé.

Le succès est immédiat, mais l’expérience tourne court. Le Parlement supporte mal l’idée de voir bourgeois, aristocrates, soldats et simples citadins partager le même véhicule. L’usage est réservé aux “bourgeois et gens de mérite”, provoquant l’hostilité des Parisiens. Pourtant, les fondations étaient là : un réseau régulier, accessible, collectif, pensé pour relier les quartiers et faciliter la vie quotidienne. Exactement ce que les transports publics n’ont cessé de redevenir depuis.

Aujourd’hui, chaque jour, des millions de voyageurs empruntent métro, tramway, bus ou train pour travailler, étudier, se soigner, sortir ou rejoindre leurs proches. Ces espaces partagés sont aussi ceux où Mediatransports déploie ses campagnes, au contact direct de la vie collective. Dans Ligne(s), sa publication consacrée aux mobilités, Mediatransports raconte cette longue histoire : celle de transports qui ne cessent d’inventer de nouvelles façons de faire société.

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